Nou colp al polígon de la Canal: la Direcció General de Carreteres li prohibeix l’enllaç des de l’autovia
Aquest informe negatiu es suma als emesos pels ajuntaments d'Ibi i d'Alcoi i als de la Direcció General d'Urbanisme, Paisatge i Avaluació Ambiental de la Generalitat Valenciana
La Direcció General de Carreteres del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha emés un informe desfavorable al Pla Especial del projecte “Parc Empresarial Alcoi Sud”, conegut popularment com el polígon de la Canal, en considerar inviable la construcció d’un nou enllaç des de l’autovia A-7 per a donar accés a la futura àrea industrial.
L’informe, datat el 31 de març de 2026 i difós per la Colla Ecologista La Carrasca-Ecologistes en Acció, suposa un nou revés per a la iniciativa impulsada per la Cambra de Comerç d’Alcoi i se suma als pronunciaments contraris ja emesos pels ajuntaments d’Ibi i Alcoi, així com pels organismes d’Urbanisme, Paisatge i Avaluació Ambiental de la Generalitat Valenciana.
Segons el document, la proposta incompleix el Reglament General de Carreteres perquè preveu un nou accés directe a l’A-7, una possibilitat que el Ministeri rebutja expressament. La Direcció General de Carreteres recorda que els desenvolupaments urbanístics han de resoldre les seues necessitats de mobilitat mitjançant infraestructures pròpies i recolzant-se en altres xarxes viàries abans d’abocar el trànsit a les vies de llarg recorregut.
A més, l’informe alerta que la implantació d’uns 600.000 metres quadrats de noves activitats industrials i terciàries en l’entorn de l’autovia podria afectar de manera significativa la seguretat i la capacitat de la xarxa estatal de carreteres. Per això, exigeix la realització d’un estudi específic de trànsit i capacitat, i adverteix que qualsevol actuació necessària per a mantindre el nivell de servei i la seguretat viària hauria de ser assumida econòmicament pels promotors del projecte.
El document ministerial també qüestiona la documentació presentada pel que fa a la compatibilitat del polígon amb les zones de protecció de les carreteres estatals, que considera insuficientment detallada. Igualment, planteja dubtes sobre el drenatge de les vies, el possible increment del risc d’inundacions i la necessitat d’un estudi acústic específic.
La Direcció General de Carreteres remarca finalment que el seu informe és “preceptiu i vinculant”, fet que obligaria a reformular completament el Pla Especial si els promotors volen continuar tramitant el projecte.
Des de La Carrasca-Ecologistes en Acció asseguren que el rebuig social al polígon continua creixent. A les entitats ecologistes i socials alcoianes que ja s’hi oposaven, s’han afegit en els últims mesos diverses associacions d’Ibi i el mateix Ajuntament d’aquesta localitat, que s’ha posicionat en contra per unanimitat.
En l’àmbit polític, Guanyar manté la seua oposició al projecte i Compromís, integrat en el govern municipal d’Alcoi, també s’ha desmarcat de la proposta. Així mateix, sindicats com UGT, CCOO, CGT i Intersindical Valenciana van aprofitar la mobilització del passat Primer de Maig per a rebutjar el polígon de la Canal i reclamar alternatives industrials de caràcter comarcal.
Arbre Colibri de la Pau, Agulló i Guerra: 
Carme Romia.: 
Rafaela: 
Comenta i participa-hi